ウーバー、加入者向けの乗車割引を廃止、キャッシュバックに切り替える

顧客に送信された電子メールによると、ウーバーは、これまで同社のサブスクリプションサービス「ウーバーワン」の会員に提供していた対象となる配車の5％割引を廃止する。 次の請求サイクルから、加入者は対象となる配車で、Uber および Uber Eats で使用できる 6% のいわゆる「Uber キャッシュ」を獲得できるようになります。

配車・配達大手のウーバーは加入者の予約増加を目指しているため、これはリスクのある行動だ。 Uber が 2021 年に月額 9.99 ドルまたは年額 99.99 ドルで Uber One を開始して以来、乗車料金の割引が導入の大きな推進力となってきました。 ウーバーの通期決算報告によると、ウーバーワンの会員数は２０２２年に１００％増加し、約１２００万人の会員となった。 ウーバーはキャッシュバック特典に切り替えることで利益率を高めることができるが、割引目的で利用していた顧客を失う可能性にも直面している。

「私は割引乗車に登録しただけなので、今すぐキャンセルします」と、同僚で以前は Uber One の契約者だった Harri Weber 氏は TechCrunch に語った。

5％割引を廃止すれば、UberユーザーはLyftの傘下に送られる可能性もある。Lyftのピンク会員権は依然として乗車料金が5％割引だ。

乗車割引からの脱却は、同社の第1四半期決算会見での最高経営責任者（CEO）ダラ・コスロシャヒ氏の「Uber Oneの本当の目標は、頻度を高めるために優良顧客に割引を提供することだ」という発言にも反する。

ウーバーは電子メールの中で、配送料0ドルや対象となるウーバーイーツ注文の最大10％割引などの他の会員特典は廃止されないため、主にテイクアウト取引のために会員登録した人は安堵のため息をつくことができると述べた。

この移行は、ウーバーが乗車や配達に費やす1ドルごとにポイントを獲得できる無料ロイヤルティプログラム「ウーバー・リワード」を終了してからほぼ1年後に行われた。 このポイントは、今後のサービスの割引、高評価のドライバーへのアクセス、無料アップグレード、その他の特典を得るために使用されます。

ウーバーはなぜ今この変更を行うことを決めたのかについてはコメントしていないが、広報担当者の広報的な無害化された声明は確かにいくつかの手がかりを私たちに提供している。

「Uber One は Uber と Uber Eats を横断して節約する最良の方法であるため、Uber の全製品での特典をさらに簡単に利用できるようにしています」と Uber の消費者コミュニケーション責任者である Becky Katz Davis 氏は TechCrunch に語った。

ウーバーは、会員に、新しく見つけたウーバーのお金を、より派手で広い車両に散財したり、次回のウーバーイーツの注文に充てたりすることを提案している。 この相互受粉への欲求は、単に新規ユーザーを獲得するだけでなく、アプリ内で配車と配達の間の一貫性を生み出すことを目的とした最近のウーバーの一連の新製品や機能と一致している。

Uber は、ほとんど容赦のない買収スタイルで急速に規模を拡大することで評判を集めています。 しかし、会社が成熟し、成長から利益へと焦点を移すにつれて、おそらく新しい顧客の獲得は今や第二の目標となっている。 このキャッシュバック戦略が、Uber が顧客の量よりも質を追求していることを示しているとしたらどうなるでしょうか?

一般的に、割引はキャッシュバックという遅延した満足ではなく、即時の満足を顧客に提供するため、より高い顧客獲得につながります。 ただし、これらの買収には代償が伴います。 コスロシャヒ氏は、ウーバーワンの加入者を呼び込むことは、割引が頻度の価値を超えていたため、当初は赤字だったと述べた。 しかし、時間の経過とともに、そのメンバーシップは「大きな堀と大きな成長の機会を生み出す」とコスロシャヒ氏はウーバーの通期決算会見で述べた。

コスロシャヒ氏によると、ウーバーワン会員は非会員に比べて最終的に4倍の支出をしており、会員の定着率は15％高いという。 サブスクリプション サービスが予約全体に占める割合も高くなります。 3月31日の時点で、Uber One会員は総予約の27％を占めており、ウーバーは米国でその数を50％以上に増やしたいと考えているとコスロシャヒ氏は、Uber Oneの普及率は他の市場ではすでに50％を超えていると述べた。

割引がなくなってもあまり多くの人が怖がらないのであれば、キャッシュバック取引は企業の利益率を向上させ、ユーザーを将来のサービスに結び付けて顧客維持を強化し、将来の売上を保証する可能性を秘めています。

「ウーバーワンの会員は利益を上げている」とコスロシャヒ氏は同社の第1四半期決算会見で述べた。 「そして、本質的に、顧客ベースとの頻度を高め、より高いエンゲージメントを引き出すには、これが非常に効果的な方法であることがわかりました。」

Uber One は 2021 年に正式に開始されましたが、Uber はもともと 2018 年にライドパスと呼ばれるサブスクリプション サービスを開始していました。月額 15 ドルのサービスにより、少数の都市の乗客は、乗車したすべての乗車を一定の価格で固定することができました。 2020 年、ライド パスは米国全土のサブスクリプション サービスである Uber パスに変わり、顧客は月額 25 ドルで UberX、XL、コンフォートの乗車が 10% 割引、ブラック、SUV、プレミアの乗車が 15% 割引になりました。 Uber Passの下では、顧客は15ドル以上のUber Eats注文で5%割引と無料配達、さらに40ドル以上の食料品注文で無料配達も受けられるようになった。

2021年後半にUber Oneが開始されたとき、契約は月額9.99ドルまたは年額99.99ドルで、対象の乗車が5％オフ、対象の配達が5％オフで、さらに15ドル以上の食品の注文と30ドル以上の食料品の注文で配達が無料でした。

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